¿Qué tecnología se utilizará en la Ley CATI?
El Ministerio de Transportes inició una etapa de pilotos con 13 empresas nacionales e internacionales que presentarán sus tecnologías.
La Ley CATI, o Centro Automatizado de Tratamiento de Infracciones, es una ley del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que fue aprobada por el Congreso Nacional el 24 de enero de 2023
Su objetivo es salvar vidas mediante la prevención de siniestros viales por medios tecnológicos que permiten una fiscalización automatizada para detectar infracciones por exceso de velocidad.
Esta ley se inspira en el ejemplo de varios países que han implementado normativas similares. En el caso de Francia, fue uno de los primeros países en implementar un sistema de tratamiento de infracciones completamente automático y logró reducir el número de fallecidos en un 51% entre 2001 y 2010.
En países donde se ha implementado esta tecnología se han observado reducciones de hasta 40% en las muertes por siniestros viales, el mismo objetivo al que apunta esta iniciativa.
¿Qué tipo de tecnología se utilizará?
Tres meses después de la publicación de esta ley, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, anunció el comienzo de pruebas piloto para evaluar dispositivos y tecnología para el control automatizado de velocidad, luz roja y otras infracciones de tránsito.
Hasta el momento, 13 empresas han expresado su disposición a participar en este trabajo inicial y colaborativo, que tiene como objetivo presentar y mostrar la tecnología disponible para la fiscalización automatizada.
“Hay tecnología de radares, láser, de videoanalítica, algunas empresas que aplicarán inteligencia artificial, ya que la tecnología ha avanzado a pasos agigantados y hoy hay empresas que, por ejemplo, nos mostrarán dispositivos que pueden ver más de 20 tipos de infracciones que nos está dando la Ley de Tránsito”, señaló Óscar Carrasco, jefe del Programa de Fiscalización.
La primera acción de este plan piloto ha sido la instalación de cámaras en 13 puntos de la Región Metropolitana, con el objetivo de detectar las imprudencias de los conductores que no respeten la luz roja o circulen a exceso de velocidad. Aquellos que sean sorprendidos, serán multados sin la necesidad de la presencia de un Carabinero.
Los 13 dispositivos de detección de imágenes serán ubicados en distintas intersecciones de la capital:
- Av. Irarrázaval con José Benavente
- Américo Vespucio Poniente con Cristóbal Colón
- Av. Bilbao con Manquehue Sur
- Av. Bilbao con Sebastián Elcano (dos, una en cada sentido)
- Américo Vespucio Poniente con Vitacura
- Av. Bilbao con Latadía
- Vicuña Mackenna con Santa Isabel
- Av. Bilbao con Los Leones
- Av. Bilbao con Vespucio Sur Vista Norte
- Macul con Los Plátanos (dos, una en cada sentido)
- Américo Vespucio Oriente con Vitacura.
Auter explica cómo funcionan los fotorradares
Automática y Regulación (Auter S.A.), una de las empresas que participará de los pilotos iniciales de la Ley CATI, comenta que los fotorradares son una de las tecnologías más utilizadas en el mundo para controlar la velocidad de los vehículos y prevenir los accidentes.
Se trata de cámaras de alta tecnología que son capaces de registrar más de 250 imágenes por segundo, lo que permite registrar los datos de cualquier vehículo infractor sin importar la velocidad a la que circule.
En Chile, Auter ha instalado estos dispositivos en varias carreteras y calles del país, con el objetivo de monitorear el actuar de los conductores chilenos. Ante la inexistencia de la Ley CATI, los fotorradares no podían ser utilizados para emitir multas.
Según explica Auter, los fotorradares funcionan de la siguiente manera:
- Se instalan en puntos estratégicos donde se ha detectado un alto riesgo de accidentes por exceso de velocidad.
- Se conectan a una red eléctrica o a paneles solares para su funcionamiento.
- Se calibran y certifican periódicamente para asegurar su precisión y confiabilidad.
- Se comunican con una plataforma centralizada que almacena y procesa los datos captados por las cámaras.
- Hoy, con la Ley CATI, las infracciones detectadas se enviarán al Ministerio de Transportes para su notificación y cobro a los infractores.
